Legend of the Seas mesure 364 mètres de long et 66 mètres de large, pour une jauge brute de 248 663 selon la fiche officielle de Royal Caribbean. Il compte 20 ponts, dont 18 ouverts aux passagers, et 2 805 cabines. Sa capacité annoncée est de 5 610 passagers à deux par cabine, avec 2 350 membres d’équipage. En service depuis le 4 juillet 2026, il doit être baptisé le 11 novembre 2026 à Fort Lauderdale.
La fiche technique de Legend of the Seas
Voici les chiffres à garder sous la main, relevés le 7 novembre 2026 sur la fiche officielle du navire, mise à jour le 10 septembre 2026. La vitesse vient du site de Royal Caribbean et la date de livraison du communiqué repris par le chantier Meyer Turku.
| Caractéristique | Legend of the Seas |
|---|---|
| Classe | Icon, troisième navire de la série |
| Chantier | Meyer Turku, à Turku (Finlande) |
| Livraison | 10 juin 2026 |
| Premier voyage | 4 juillet 2026 |
| Longueur | 364 m (1 196 pieds) |
| Largeur | 66 m (219 pieds) |
| Tirant d’eau | 9 m (29 pieds) |
| Jauge brute | 248 663 |
| Ponts | 20, dont 18 pour les passagers |
| Cabines | 2 805 |
| Passagers à deux par cabine | 5 610 |
| Équipage | 2 350 |
| Vitesse | 22 nœuds, environ 41 km/h |
| Carburant | Gaz naturel liquéfié (GNL) |
| Marraine | Lori J. Robinson, générale de l’US Air Force à la retraite |
Si vous tombez sur un Legend of the Seas lancé en 1995, c’est un autre paquebot : il a quitté Royal Caribbean et s’appelle aujourd’hui Marella Discovery 2. Vérifiez la date avant de vous fier à une fiche trouvée en ligne.
Quelle est la taille de Legend of the Seas ?
Trois mesures suffisent pour se faire une idée : la longueur, la largeur et ce qui reste sous l’eau. Le schéma les place à la même échelle.
Fait-il 364 ou 365 mètres de long ?
Royal Caribbean donne 1 196 pieds et arrondit à 364 mètres sur sa fiche. La conversion exacte tombe à 364,5 mètres, d’où les 365 mètres que vous verrez souvent. Les deux chiffres parlent de la même coque.
Pour la largeur, gardez 66 mètres. La page des plans de ponts affiche 213 au lieu de 219 pieds, et écrit « metres » derrière des valeurs qui sont en pieds : si vous la consultez, fiez-vous plutôt à la fiche.
Seulement 9 mètres sous l’eau
Le tirant d’eau de Legend of the Seas est de 9 mètres, comme celui d’Utopia of the Seas et de Wonder of the Seas, deux paquebots de la classe Oasis. La classe Icon gagne son volume ailleurs : 20 ponts contre 18, et 66 mètres de large contre 64 et 65.
Pour la hauteur, Royal Caribbean ne publie pas de chiffre sur sa fiche. Le meilleur repère reste Crown’s Edge, un parcours mi-passerelle, mi-tyrolienne, à 154 pieds au-dessus de la mer, soit environ 47 mètres.
364 mètres de long pour 9 mètres sous l'eau : presque tout le volume du navire se trouve au-dessus de la ligne de flottaison.
Combien de passagers Legend of the Seas peut-il embarquer ?
Le chiffre de 5 610 passagers n’est pas un plafond. Avant de comparer deux navires ou d’imaginer la foule à bord, regardez comment il est calculé.
5 610 passagers, c’est à deux par cabine
Le calcul est simple : 2 805 cabines multipliées par deux donnent 5 610. C’est la mesure habituelle du secteur, et la fiche le précise avec la mention « double occupancy ».
Dans la réalité, des familles dorment à trois ou quatre. Royal Caribbean Group a publié un taux de remplissage de 112 % pour toute sa flotte au troisième trimestre 2026. Au-dessus de 100 %, cela veut dire, selon le groupe, que des cabines ont accueilli au moins trois personnes.
Le maximum tourne autour de 7 600 passagers
La fiche de Legend of the Seas ne donne pas de maximum. Le chantier parle d’environ 7 600 passagers pour la classe Icon, et Royal Caribbean retient 7 600 pour Icon of the Seas dans son guide comparatif.
Prenez donc ce chiffre comme un ordre de grandeur pour Legend of the Seas, pas comme une capacité homologuée. Il revient à 2,7 personnes par cabine en moyenne.
Près de 10 000 personnes à bord au maximum
Ajoutez les 2 350 membres d’équipage et vous arrivez à 7 960 personnes à deux par cabine, puis à environ 9 950 avec les lits supplémentaires occupés. Vous passez aussi d’un membre d’équipage pour 2,4 passagers à un pour 3,2.
Legend of the Seas est-il plus grand que l’Icon of the Seas ?
Non. Sur les fiches officielles, les trois premiers navires de la classe Icon ont exactement les mêmes mensurations. Si vous hésitez entre eux, la taille ne vous aidera pas à choisir : regardez plutôt les ports de départ et les nouveautés à bord.
| Navire (premier voyage) | Jauge, longueur, passagers à deux par cabine |
|---|---|
| Legend of the Seas (juillet 2026) | 248 663, 364 m, 5 610 |
| Star of the Seas (août 2025) | 248 663, 364 m, 5 610 |
| Icon of the Seas (janvier 2024) | 248 663, 364 m, 5 610 |
| Utopia of the Seas (juillet 2024) | 236 473, 362 m, 5 668 |
| Wonder of the Seas (mars 2022) | 235 600, 362 m, 5 734 |
Vous remarquerez que Wonder of the Seas embarque plus de passagers à deux par cabine avec une coque plus petite : il a davantage de cabines, 2 867 contre 2 805. Pour le détail du navire de tête, voyez tout sur l’Icon of the Seas.
Pourquoi vous lirez aussi 250 800 de jauge
Royal Caribbean ne publie pas un chiffre unique. La fiche du navire et le tableau destiné aux investisseurs donnent 248 663 et 5 610 passagers. Le guide de la flotte par âge écrit 250 800 et 5 628 pour Legend of the Seas, et Meyer Turku cite aussi environ 250 800 pour la classe.
La compagnie n’explique pas cet écart. Cette page garde 248 663, parce que c’est le chiffre commun à la fiche technique et au document financier.
Le titre de plus grand paquebot du monde
Dans son guide de la flotte, Royal Caribbean écrit qu’Icon, Star et Legend of the Seas sont les plus gros paquebots du monde. Ils se partagent donc le titre de plus grand paquebot du monde à égalité de jauge sur les fiches.
Cela peut bouger dès 2027 : le même guide annonce 250 800 de jauge et 5 654 passagers pour Hero of the Seas, le quatrième de la série.
Que trouve-t-on à bord d’un navire de cette taille ?
Ce gabarit sert d’abord à loger huit quartiers, chacun avec son ambiance. Voici ce que Royal Caribbean annonce sur sa page consacrée au navire et dans son communiqué de livraison :
- L’eau : 7 piscines, 10 bains à remous et Category 6, que la compagnie donne pour le plus grand parc aquatique en mer.
- La table : 28 restaurants et comptoirs, dont 17 inclus dans le prix de la croisière, et plus de 40 endroits où manger et boire en comptant les bars.
- Les nouveautés : le Hollywoodland Supper Club, le dîner à bord du train Royal Railway – Legend Station, le marché AquaDome Market et le mini-golf Lost Dunes.
- Les spectacles : Charlie et la chocolaterie, America’s Got Talent LIVE, des plongeons à l’AquaTheater et des shows sur glace à Absolute Zero.
- Le plein air : Central Park et ses plus de 30 500 plantes, un jardin à ciel ouvert.
Où embarquer sur Legend of the Seas ?
Pour un départ depuis la France, l’été est la saison à viser, avec Barcelone et Civitavecchia, le port de Rome. Le reste de l’année, le navire part de Floride. Voici son calendrier annoncé :
- Été 2026 : croisières de 7 nuits en Méditerranée occidentale au départ de Barcelone et de Rome.
- Novembre 2026 : arrivée à Fort Lauderdale et baptême le 11 novembre, avec Lori J. Robinson pour marraine.
- Hiver 2026-2027 : 6 nuits dans les Caraïbes de l’Ouest ou 8 nuits dans les Caraïbes du Sud, avec Aruba et Curaçao, et une escale à Perfect Day CocoCay à chaque fois.
- Été 2027 : retour en Méditerranée pour des croisières de 7 nuits depuis Barcelone et Rome, vers la France, l’Italie et l’Espagne.
- Novembre 2027 : nouvelle saison au départ de Fort Lauderdale.
Sur 7 nuits avec des enfants, le gabarit du navire ne change rien à la place dans votre cabine : pensez à préparer votre valise pour 7 jours en conséquence. Comparez aussi le nombre de lits annoncé pour chaque cabine avant de réserver, car c’est lui qui décide si vous tenez à trois ou quatre.
Photo de couverture : BlueChase1333 / CC0 via Wikimedia Commons.
